自動車産業の在宅勤務というイメージが湧かないが、それはトヨタなどを自動車工場と同一視しているからだろう。本田宗一郎などは、町工場上がりの経営者で、最後まで現場と不即不離の経営者だったが、トヨタはそうではなく、自動車関連「商社」だと言えるのではないか。工場も自分で管理するのではなく、傘下の工場を「支配」しているだけだろう。
在宅ワークができるのは、つまりトヨタグループ内の「上級国民」だけだ、ということで、昔は「重役出勤」ではあっても会社に顔を出したが、今は顔すら出さなくてもいいわけだ。
いずれにせよ、新コロ世界となって、上級国民と下級国民の階級差(生活レベル差)はますます広がりそうである。もちろん、下級国民の中の老人などの「非生産者」の大半はワクチンで殺処分である。
(以下引用)
在宅ワークができるのは、つまりトヨタグループ内の「上級国民」だけだ、ということで、昔は「重役出勤」ではあっても会社に顔を出したが、今は顔すら出さなくてもいいわけだ。
いずれにせよ、新コロ世界となって、上級国民と下級国民の階級差(生活レベル差)はますます広がりそうである。もちろん、下級国民の中の老人などの「非生産者」の大半はワクチンで殺処分である。
(以下引用)
自動車関連に携わる者として、違和感しかない。下請けや孫請けには、単価を切下げ利益を削り、しまいには在宅OKとアピール始める…自動車、重機界隈 在宅OKなら下請け単価上げなよ 作業員は出勤させるんでしょ この業界から人材消えるよ… 俺も辞めるかな #Yahooニュース
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