マブハイさんのサイトより
http://takahata521.livedoor.blog/archives/23160849.html
＜転載開始＞
15分のゲットーでは不十分なので：オランダの自治体では10分都市に
シンボリック イメージ: R24

いわゆる「15分都市」のコンセプトは世界中で推進されており、すでにいくつかの都市がその実現に取り組んでいます。オランダでは、さらに一歩進んで、オスの自治体が10分都市になることを目指しています。市民の移動半径はどこまで縮小すべきなのでしょうか？

15分都市は、都市住民の生活の質を向上させることを目的としています。そのためには、ユートピア的なビジョンによれば、生活に必要な場所、つまり、商店、学校、公園、スポーツ場、レストラン、文化施設、その他の集会所、そして理想的には職場まで、徒歩や自転車で最大15分で行けるようにすることです。というのも、必要なオープンスペースや緑地を確保するためには、公共空間を再設計する必要があり、これには道路や駐車場の解体も含まれるからです。グローバリストが推進するこのコンセプトは、パンデミックの後に特に勢いを増しました。

オランダの自治体が10分都市を実現

オランダのノールト・ブラバント州にあるオスの自治体は、「15分都市」という概念を超えようとしています。 日常生活に必要なすべての施設にわずか10分でアクセスできるようにするためです。

オスの市民は、2024年1月23日に開催されるディスカッション・イブニング（討論の夕べ）に招待され、10分都市の計画が提示され、議論されます。招待状には次のように記載されています。

「オス市は、さらなる都市化の可能性を見いだし、オス市を10分都市として取り組んでいます。持続可能で、健康的で、安全な生活環境の創造に重点を置いています。」

このようなコンセプトは、もちろん進歩や生活の質の向上として売られています。自由を愛する市民は、人々の行動半径を大幅に制限することになるため、一歩後退し、恐ろしいディストピアになると考える傾向があります。最悪の場合、人々は自宅の近辺でなんとか生きていかなければならなくなるかもしれません。ゲットーでの生活は、どんなに緑豊かであっても、望ましいものではありません。よくあることですが、疑問があります： もし現在の政府がいまだにボランタリズムに頼っているのであれば、将来（特に新たな「緊急事態」が発生した場合）、どのように発展していくのでしょうか？

オックスフォード：許可された道路のみでの運転

イギリスのオックスフォード市は、すでに否定的な例です： 交通渋滞を緩和するためと称して、今年から市内はゾーンに分けられ、6つの道路で交通フィルター・プログラムがテストされる予定です。これらの道路を走るには許可が必要であり、交通カメラや運転手もその許可を得なければなりません。交通カメラでドライバーのナンバープレートをスキャンし、許可証のないドライバーには罰金を科すというものです。この計画には激しい抗議が起こっています。一方、オックスフォード市議会は、これは15分都市とは関係ないと主張しています。

これらのアイデアは世界経済フォーラム（WEF）によって支持されているため、本当に人々のためになるのかという疑念は至極当然なことです。結局のところ、クラウス・シュワブをはじめとする自称世界の指導者たちは、コロナウィルスのパンデミックや気候変動危機を利用して、自分たちの考えに従って世界中の社会を再構築しようとしているわけです。個人の自由は、ますますグローバリストの利益に取って代わられようとしています。

https://report24.news/weil-15-minuten-ghettos-nicht-reichen-gemeinde-in-niederlanden-soll-10-minuten-stadt-werden/