私はアルファベットの略語が苦手なのだが、EVとか EUとか AVとか頭がおかしくなるww
JKはAVの夢を見るか？ AIはES（electlic sheep）の夢を見るか？
まあ、私は脱炭素も環境運動もすべて欧米DSの陰謀だと思っているから、このスレッドや常連コメントのほとんどは「分かっている」ようで結構だ。
ついでに、EUというのは欧州国家群の国家主権を失わせ、奴隷化する陰謀だった、という議論も大いにやるべきだろう。ただし、イギリスのように移民が労働中核を担う国で何の計画性もなくいきなりEU離脱をするというのも馬鹿である。まあ、私は盗賊国家イギリスの衰退は大喜びで見ているのだが。
（以下引用）
EVシフトなんだが、NHKで特集やっていたね。おいらも見ていた。おいらはＥＶは「ＥＵの卓袱台返し」だと思うんだが、色々と「地球のため」とか「未来のため」とか言っても、現実には「ガソリンエンジンで負けそうなＥＵがルールを変えようとしている」という一点に尽きる。F1でHONDAが散々やられた嫌がらせだｗ 負けそうになるとルールを変えるのは欧州人のいつもの手で、そういう悪巧みは得意だねｗ アメリカはそういう手は使わない。アタマが悪いので、そういう悪巧みはできない。力づくで圧し潰すだけだｗ
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【悲報】NHKｽﾍﾟｼｬﾙ「EV(イーブイ)シフトの衝撃 岐路に立つ自動車大国・日本」高速感想 というわけで、例によって２ちゃんねるでは無責任なネットすずめたちがピーチク騒いでおります。ニュース速報板からです。
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AV大国だから問題なし
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電気自動車作ればいいじゃん？
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石油メーカーが圧力かけてくるから無理。
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もう遅すぎて草
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EVって露出のことじゃなかったっけ？
Exposure Value
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↑ Energy Vortex のことだよ
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今日ディーラーで買い換え勧められたがEVはまだ早いとか言われたぞ。現行捌きたいだけなんだろうけど
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充電に何分かかるんだよwww
マンションなど集合住宅はwww
まぁEVは金持ちの道楽だわな
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庶民が買える値段にしないと普及なんかしない
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昭和の頃は日本企業を守れだったけど
現在はその会社に働いている人の損得でしかないからな
実際の話として自動車産業を保護する為の円安で
関係ない産業に従事してる日本人が大損してる構図だし
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北欧とかの寒冷地はEV乗って生きていけるんだろうか
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↑ 無理でしょ。
実際に使い始めたら後悔するよ。
昨年の大寒波に見舞われた中国人は、EVを速攻で手放してた。
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トラクターで長時間ガンガンに耕せるのが出てくれたらうれしい
電気のはバッテリーがすぐ上がるしパワーが足りない
熱いところでは使いづらい
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燃料電池車は何でだめなんだろ
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↑ ハイブリッドや燃料電池じゃ日本に勝てんから
ただそれだけの事
ディーゼル詐欺してた時と何も変わらない
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大型トラックとか絶対無理だろ
物流が死ぬぞ
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EVに充電すんのに排ガス垂れ流しのディーゼル発電機で発電してんだろ？
本末転倒
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↑ 本末転倒だと思うけどEVシフトしないと世界で勝負できなくなってるみたいだな
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結局、太陽光発電とかバッテリーの画期的な能力向上技術が無いとダメだろ
それはヨーロッパのメーカーじゃ無理だ
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↑ 太陽光はメンテ必須だし天候に無力
バッテリーは耐寒耐熱にクソ弱い
コストも高いしぶっちゃけ原料は環境に悪いです
レシプロエンジン並みの耐久もないよ
寒冷地での使用に足るものでは全くない
欧米の考え方が極端なんだよ
全てを適した所で使えば良い
日本の考え方は間違ってないよ
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寒い地方の国とかバッテリーだけだと死ぬだろう笑
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中国は電力不足で大変なことになってますね
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ソーラーでやっていける国なんて人口少なくて平地が広い北欧とかだぞ
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↑ 北欧は日照時間が短すぎると思うがw
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↑ 北欧に平地が広いイメージまったくないんだが
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現実の環境問題なんかもはやどうでもいいんだよ
EVシフトしなきゃ置いていかれる
もうそう言う流れができちゃってるみたいだ
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現行のリーフでも大量のバッテリーで一般家庭の5日分くらいの電気を溜める
それをガソリンなら20Lくらいで賄える
エネルギー密度が違いすぎるよ
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レール敷いて決まったルートと時間で動く電車ですら未だに頭に電線ひいてんだぜ
BEVに夢見すぎ
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反原発は日本を苦しめたいだけだろ
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地震津波国の日本で
まだ原発なんて言ってる
学習出来ないアホがいるのかよ
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かなり前だがEVは走る分にはいいけどエアコン使うとキツいとか聞いた
最近は改善されてるんかな
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中国共産党日本支部通称NHK
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↑ こういうこと言う奴、ものすごくバカか、恣意的な宣伝だろ
昨今のＮＨＫ、五輪にしろＡＩにしろビッグデータにしろ、政府の政策とガッチリタッグ組んで、新たな法案提出する時は、事前にそればかり報道して世論形成誘導してる。
それに、最近は大河ドラマにしろ朝ドラにしろ番組が、過去の偉人とか創業者とか地方の名家とか権力への迎合ばかり、というかそれしかやらない。
まあ、ＥＶに関しては、欧米の日本叩きというか、日本スルーが顕著になってきたから、米国とも中国とも距離を置いて、アジア圏の民主主義国家の盟主の地位を追求するのが王道だろうな。つまり、中国的な管理ディストピアではない社会ということ。
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化石燃料を使うのは自動車だけじゃなく
家庭や商業施設や教育機関やその他もろもろの
ボイラーでもかなりの量を消費しているけど
それも電気に変えた時に再生可能エネで耐えられるってちゃんと試算してるのかね
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NHKはまだこんな偏向報道してんのか
自国のメーカーを蔑むとか狂ってんな
本当に日本の放送局かよ
はよ解体
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↑ ガラケーの二の轍を踏まないように警告してるだけですけど
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自動車業界の底辺に身を置いているが、欧州のEV云々は実現出来そうにないぞ。
消費者や自治体、企業に補助金突っ込まないと維持出来ない。各家庭への送電網も机上の空論。
中国みたいに人の命が軽くて、政府が強権発動出来る国ならやり遂げると思うが、それが世界的なスタンダードには成り得ない。
あと、消費者にとっては再販価値が見込めない事もネック。これは現行のHVなども同様。
内燃機関の時代は続くと思う。
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iPhoneが出た時の日本の反応
「タッチだけなんて使えねーよ」
「ボタンよこせ」
「画素数ｗｗｗ」
「このスペックは日本のケータイなら数年前だろ」
「アメリカは携帯後進国だからiPhoneが流行ってるだけ」
「おサイフない端末なんてゴミ」
「世界最先端の日本のケータイに勝てるわけがない」
「ひろゆきも流行らない言ってるよ」
「今の通信環境でこんなの意味ねぇだろ」
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自動車が死んでも素材と部品をひっそり作る今のタイくらいの2流国になるだけだからそんな心配するな
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問題は中国だな。
中国の独走をEUもアメリカも阻むつもりだろうが
そうはならなそうだな。
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世界で売れてるって言われてるのは超小型モビリティっていわれるやつで軽自動車以下っていうかゴルフカートみたいなやつなんだよ
道路運送車両法にもこれに関する規定が追加されたって先日陸運支局の整備主任者研修でやったわ
バッテリー容量や充電性能的に今の車に置き換わることはないし、そこまで求めるならアホみたいな値段になる
世界においていかれるとか煽ってるのはアホなんだな
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中国で急速にＥＶが普及しているというのは、日本のセニアカーに毛が生えた程度のご近所ビークルで、テスラが売れてるわけじゃない。世界が欲しているのも、そういうＥＶだ。日本のモータリゼーションはHONDAのスーパーカブから始まった。アメリカのモータリゼーションはフォードのＴ型フォードから始まった。当時の貸しガレージの広告。「車、預かります、フォードも」。さしずめ今の日本だったら、一家のうち、一台はガソリン車、カーチャンのパート通勤、ばあちゃんのスーパーと病院通いは50万円のＥＶと、そんな感じかｗ |
乗って移動出来るお中華スマホが30万円切るぐらいで売り出されたら、お中古３リッターターボの方を売っ払って乗り換え考えるかも知れないかも。
消費税が5%に上がる前に買った新車の方は、手放す気はないが。
元コメを見ていると、ノルウェ−が産油国にして水力発電大国でEV用のインフラが非常に普及しているのを知らないのが残念｡
アメリカで開発中のカリフォルニアならソーラーだけで普通に通勤程度は使える車
https://www.youtube.com/watch?v=TsYyJJFYRvc
一般車としての認可は無理っぽいです｡
>↑ 本末転倒だと思うけどEVシフトしないと世界で勝負できなくなってるみたいだな
将来は別にして今はヨーロッパと中国の自動車市場をどうするのかだけですね。これを捨ててもいいのならHVが一番いいんだって主張していればいいです。
寒冷地のEVに関しては、車造ってない北欧の国々なんかは、既に超絶EV推しやったりしたんですね。
まあ、良い人柱になってくれてるとは思う。
電気モーターの雪道でのアクセルワークとか、操作性の方も興味有ったりはする。
EVといえば、だが、↓は万博公園での映像だが、
https://www.facebook.com/kanden.jp/videos/%E4%B8%87%E5%8D%9A%E8%A8%98%E5%BF%B5%E5%85%AC%E5%9C%92%E5%86%85%E3%81%AB%E3%81%8A%E3%81%91%E3%82%8B%E6%AC%A1%E4%B8%96%E4%BB%A3%E3%83%A2%E3%83%93%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9%E3%81%AA%E3%81%A9%E3%81%AE%E5%AE%9F%E8%A8%BC%E5%AE%9F%E9%A8%93%E3%81%BF%E3%81%AA%E3%81%95%E3%82%93%E3%81%93%E3%82%93%E3%81%AB%E3%81%A1%E3%81%AF%E5%BD%93%E7%A4%BE%E3%81%AF%E6%A0%AA%E5%BC%8F%E4%BC%9A%E7%A4%BE%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%98%E3%83%B3%E3%81%A8%E4%B8%80%E7%B7%92%E3%81%AB2020%E5%B9%B42%E6%9C%8813%E6%97%A5%E3%81%8B%E3%82%89%E4%B8%87%E5%8D%9A%E8%A8%98%E5%BF%B5%E5%85%AC%E5%9C%92%E5%86%85%E3%81%A7%E6%AC%A1%E4%B8%96%E4%BB%A3%E3%83%A2%E3%83%93%E3%83%AA/190224838705546/?locale=pl_PL
今ワシが住んでいる場所の自治会で関電と協力してこれをはしらせて地域の足にする実験を先週やったのである。まあ運転者の確保が問題であるが、最高時速20km/hで地域を平日日中巡回走行していて、スマホ呼出で迎えにきてくれて、地域内でなら乗せてくれる、というものである。出歩くのが難しくなったジジババ用にしては、車椅子とか搭載できそうにないし、ノンステプでもないし、イマイチ位置づけが分らん車ではあるな。
半導体やコンピューターや携帯
液晶ディスプレイ等々
ミンナ海外にとられたわけだが
無くなったわけではなくますます盛んだ
内燃機関も海外に取られると
再び脚光を浴びるのは明らか
もとよりEVが内燃機関に置き換わるのは
無理に決まっている
コロナではないがEVに力を入れすぎると失敗する
海外の自滅を待つ体力があれば良い
原発でさえ
WHがとられたので復活するのだな～
水素で世界を制覇するのだな～
(元祖) とんこつラーメン @wan5LoveLove
＞TOYOTAは既に中国での販売を重視してますから。ドイツのVWグループとの競合に負けてはいけないと上層部が判断したのでしょう。今後は電気自動車政策で中国が欧米を凌ぎ車産業の覇権が決まりその資金が軍事に回される可能性が高い。世界は中国共産党の手に落ちるのでは？
＞＞トヨタの一人勝ちが許せないフォルクスワーゲンEUや、テスラ、フォードやGMのアメリカ、そして、エンジン自動車では手も足も出ない中国の野望が合致して、EV自動車を未来の世界標準と錯覚させる戦略が生まれた。それが脱炭素政策となる。別名「地球温暖化」危機説。この脱炭素利権に日本の政治家たちも愚かにも乗っかって、日本の自動車産業を潰しにかかっている。それは政治によって半身不随された日本の半導体産業のように。
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◆hell is paved with good intentions（声高に理想を語る者は悪魔かもしれない）
＞ＣＡＴＬ（寧徳時代新能源科技）という世界最大のバッテリーメーカーの本拠地は福建省寧徳市という「習近平のお膝元」――、中国のＣＡＴＬは、ほとんどのドイツ車、ＢＭＷ、ダイムラー（メルセデスベンツ）、ＶＷのほか、ジャガー、ランドローバーをはじめ、テスラ、ＧＭ、トヨタ、ホンダ、日産、ボルボ、ＰＳＡグループなど、ほぼ全てのメーカーがこのＣＡＴＬに出資して、育てている。「中国で売るクルマには中国製のバッテリーを積むという悪魔のルール」があるためだ。「生態系」＝「ライフサイクル全体」は、中国内ではＣＡＴＬ一強ということか。何故、中国に出ていくのか？ 豊田社長の言を踏まえた加藤氏のＬＣＡに対する言辞が参考になる。要旨としては、「ＬＣＡが適用されると、材料から部品、車両製造から廃棄まで、全ての過程でCO₂排出量をカウントするようになる。そうすると同じクルマでも〝 作る国のエネルギーの あり方〟でＬＣＡの値が変わってきて（電源比率）、発電でいかにCO₂を出さないかが重要となる。
●EVは環境に優しいの嘘
●ガソリン車廃止でCO2削減の嘘
●燃えるEVバッテリーの本当
●中国製リチウムイオン電池が危ない!
●EVは何故高いのか?(EVの価格の真実)
●テスラとイーロン・マスクの嘘
●トヨタとVWの世界戦争勃発
●そもそも日本には電気が無い! (原発再稼働の真実)
●EV化で失われる日本の雇用550万人の本当
◎「CO2ゼロ」は中国の超限戦
◎バイデン大統領はCO2を減らせない
◎脱炭素は国民経済を破壊する
◎気候危機はリベラルのプロパガンダ
◎危機を煽るNHKと環境白書
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けろ @surappekerori
＞今日のNHK特集はEV自動車の未来をやってて久しぶりに真剣にテレビを観た。今後EVにシフトしていくんだろうけど、個人的にはトヨタの水素エンジンが主導権を握る日が来てほしい。。
裏方ジムニー整備士 @Rev_mechanic
＞#EV #自動車 モーターだと負荷変動に対してバッテリーの消費が増大、処分面の問題など山積みなのに急にシフトすべきとか。ジムニーがEVほとんど採用していない点に理由がある。
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stapstapstop @stapstapstop
＞#カセットテープや関連の機器が普及したのは特許を無償提供したからです、#トヨタ自動車が水素燃料自動車の特許を公開しましたが世界的には冷ややかな対応、しかし水素燃料の可能性は発電機にも流用出来、EV自動車の充電をする為の発電機にも使える技術である。
つかトヨタは、まともに直６ガソリンエンジンを自力で回したためしがないイメージが強いけどなぁ。
ヤマハのヘッドを積んでようやくまともに回ったり、エンジンはおろか、シャシごとベンベだったり。
それを内燃機関の代表呼ばわりには、ちと抵抗があるかな。
オイラは正直トヨタは嫌いだけど、トヨタの車は他人には勧める事が多いけど。