https://note.com/akaihiguma/n/nee4d9578a2e8
＜転載開始＞
2023 年 12 月 18 日
https://vaccineimpact.com/2023/full-scale-naval-war-breaks-out-in-red-sea-as-cyber-attacks-take-down-fuel-station-distribution-in-iran/
ブライアン・シルハヴィー
ヘルスインパクトニュース編集部
世界の貿易を脅かす本格的な海戦が紅海で勃発したのだ。
状況がいかに悲惨なものになっているかを説明する最近の報道をいくつか紹介しよう：
台湾のコンテナ船会社エバーグリーンとベルギーのタンカー船主ユーロナヴが、紅海海峡の航行を停止する大手海運会社のリストに加わった。これで合計7社となった。
また、英国海軍は、イエメン近海で商業船舶が爆発に見舞われたと報じた。ノルウェーの船主は、「正体不明の物体」が左舷に衝突したことを確認した。
ブルームバーグは次のように報じている：
・イエメンのフーシ派、MSCクララのコンテナ船を攻撃したと発表。
・イエメンのフーシ派は、スワンアトランティック石油タンカーも攻撃したと主張している。
毎年、世界貿易の10％から12％が紅海を通過している。
紅海は現在、ほとんど通行止めになっている。1日あたりの石油輸送量は880万B/D、1日あたりの貨物輸送量は3億8,000万トン近くになる。
世界の航路は喜望峰周辺を迂回することになり、航海距離が40％増える（コストはさらに増える）。
そして始まります。
スエズ最新情報：現在、46隻のコンテナ船が紅海を経由せず、喜望峰周辺で迂回している。
紅海でのすべての混乱は、ロンドンの海上保険会社にこの地域への戦争リスク補償の拡大を迫っている。
イエメンのイランに支援されたフーシ派によるミサイル攻撃やドローン攻撃に対応するため、人通りの多い紅海海峡を通るすべての商業航海を停止している大手海運会社の数は、4社から5社に増加した。
ブルームバーグの報道によると、エネルギー大手のBP Plcは、フーシ派武装勢力の攻撃により、戦略的なバブ・アル・マンダブ海峡を通る全てのタンカー航行を一時停止した最新の船社である。
BPは声明の中で、「紅海における海運の安全状況が悪化していることから、BPは紅海を通過するすべての船舶の航行を一時停止することを決定した」と述べた。
BPのほかにも、マースク、ハパックロイド、CMA CGM、地中海海運が、エジプトのスエズ運河につながる紅海での商業船舶の運航を一時停止している。
紅海は世界の国際貿易の10％を担っているため、イスラエル・ハマス戦争の波及リスクは急速に高まっている。
（以下省略）
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