なお、私の住んでいる田舎町での自家用車の大半は軽自動車だが、そこでの占有率はダイハツが５０％以上だと思う。これは散歩の際の観察の結論だ。つまり、ダイハツ車への信頼性は高いということだろう。私の推理では、トヨタもダイハツもエンジン性能で他メーカーより上位にあるのではないか。
（以下引用）
【悲報】トヨタの不正行為、無事世界レベルの大問題になる模様!!!!
トヨタの不正行為６事例、「国連基準」も満たさず…国交省「欧州でも不正と判断される可能性高い」
自動車・二輪車メーカー５社による量産に必要な認証「型式指定」の不正申請に絡み、国土交通省が、トヨタ自動車で判明した不正行為６事例について、国の基準だけでなく日韓や欧州を含む６２か国・地域が採用する「国連基準」にも反するとの見解をまとめたことがわかった。
国内と国連で乗用車の基準は合致しており、同じ不正があれば欧州などでも量産できない可能性が高い。
一方、トヨタが「国の基準より厳しい条件で実施した」などとした一部の試験について、国側が「より厳しいと一概に言えない」と結論付けたことも判明した。
これが良い不正だという風潮
>>3
日本の一大産業を批判するパヨク乙
トヨタの不正は良い不正だから
俺、未来人だけど来年TOYOTAとHONDAが合併するよ
>>6
名前はどうするんだ
>>21
TONDA
これを期に経団連潰そう
マスコミだんまり
それでも僕はトヨタしか買わないよ
EV車乗ります
なんで車屋さんは不正しちゃうの？
バレたらどうなるか知ってるくせに
不正してても海外産よりはマシってイメージが強いんだよな
文句いうにしても国産のほうが戦いやすいし
難しい問題
トヨタ「基準より重たい台車ぶつけてテストしたんだから安全！」
国交省「軽い台車だとエアバッグ開かなくて逆に危ない可能性もあるからダメ！」
>>22
よく内容とか知らんかったがそういう問題だったのか
それだと国交省の言い分も正しいような気がするな
衝突時にエアバッグが開くかどうかも含めた試験なのにタイマーで開けたらダメだろ
円安の意味が無くなる
日本潰しが始まった。
米中の狙いかな？
国の基準での検査して通した後に自社基準での検査すれば良かっただけでは？
金も時間もかかるだろうけど、国より厳しい自社基準をしたいなら両方やるべきだろ
>>55
結局金なんだよ
これだけ出たら国交省も再発防止策錬らなきゃね
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