1: まはる ★ 2017/04/09(日) 07:01:49.21 _USER
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宅配便業界最大手のヤマト運輸が宅配便の運送料金の値上げに踏み切ることで、佐川急便と日本郵便も追随する。
インターネット通信販売の取り扱いが急増しているうえに、人手不足で人件費が上昇。
採算が厳しくなっている。ネット通販業者は送料無料の現行のサービスを見直す可能性が高い。
 
宅配便の運賃はヤマト運輸が、消費税分の上乗せなどを除くと27年ぶりに基本運賃を改定。
すべての顧客に値上げを求める方針だ。佐川急便と日本郵便は、基本運賃を変えずに採算が悪い一部の法人契約だけ値上げを要請する。

国土交通省の調べによると、2015年度の国内の宅配便市場はヤマト運輸が46.7%で首位。
佐川急便が32.3%、日本郵便が13.8%で続き、3社合計のシェアは92.8%に達する。

大手宅配便会社が相次いで宅配料金の値上げを検討するのは、ネット通販の拡大による荷物の取扱量増大と人手不足、人件費の増加に耐えかねたからだ。

16年(暦年)の宅配便の取扱個数は38.7億個で、1996年の14.3億個から20年間に2.7倍に急増した。
スマートフォン(スマホ)の普及を追い風に、ネット通販が流通の業界地図を塗り替える勢いで成長を続けている。
それに歩調を合わせて宅配便の個数は増えてきた。

個数の増加は、良いことばかりではない。荷物が増えるほど人件費が膨らむ「利益なき繁忙」に宅配各社は苦しむこととなった。

再配達システムが元凶という見方もある。現在、再配達は無料だ。
国土交通省の調べでは、再配達の割合は全体の20%を占める。宅配トラックの走行距離のうち4分の1は再配達だ。
午前中、昼、夜と3回訪ね、そのうち2回は不在ということもある。
ドライバーは毎日21時までの業務が常態化して、長時間労働の温床となっている。

ヤマトホールディングス(HD)が置かれている状況は厳しい。
17年3月期、子会社のヤマト運輸の国内宅急便個数は18.7億個、宅急便単価が556円と予想している。
13年3月期の実績は個数が14.9億個、単価は591円だった。4年間で個数は26%増え、単価は6%下落した。

その結果、ヤマトHDの17年3月期の営業収益は1兆4600億円と前期比3%の増収になるが、営業利益は580億円と同15%の減益になる見通しだ。

ヤマト運輸は昨年、神奈川県内の事業所で残業代の未払いがあったとして、労働基準監督署からの是正勧告を受けた。
ヤマトHDは、ヤマト運輸などグループ全社員7万6000人を対象に未払い残業代を支給するための調査に乗り出し、4月末までに調査を終える予定。
支払い代金の規模は数百億円に上る可能性があると指摘されており、業績への影響は小さくない。



一方、ネット通販最大手のアマゾンジャパンは急成長を遂げた。
米アマゾンの16年12月期決算によると、日本における売上高は31%増の107.9億ドル(約1兆2000億円)。
14年の79.1億ドル、15年の82.6億ドルから大きく伸び、日本円で1兆円の大台を突破した。

アマゾンが消費者に支持されたのは、無料配送や即日配送を実施しているからだ。
つまり、宅配会社と二人三脚で築き上げてきた配送サービスにあるといえる。
アマゾンの配送の大半は、ヤマト運輸と佐川急便が引き受けてきた。

ところが、佐川急便が13年4月、アマゾンの宅配から撤退した。
採算が取れなくなったことが理由だ。
その結果、ヤマト運輸が一手に引き受けることになった。

ヤマト運輸の取扱個数は急増したが、宅配単価は下落し利益にはつながらなかった。



(続きはサイトで)

http://biz-journal.jp/2017/04/post_18617_2.html
引用元: http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1491688909/


2: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 07:06:43.81
新鮮味のないニュースだな
鯖か

3: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 07:06:56.36
アマゾンは自社での宅配を増やしていくんだっけ。

5: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 07:07:16.47
大和運輸の営業力・経営力が無いだけじゃないの?
なんでアマゾンから利益稼がないのか。
そもそも宅配は自分達が作り上げてきたビジネスモデルだろに。
ナニ泣き言いうてるんだよ

191: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 10:51:44.34
>>5
不思議だよね、Amazonが悪い利用者が悪い、再配達させるのが悪い、
挙句にはコンビニ受取で店に負担押し付けようと言い出す始末
誰がどう見ても悪いのはヤマトの経営陣なんだけど

7: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 07:09:52.67
日本企業はお人好し
ちゃんと利益を得られるような契約を結べるように、気を付けて!

8: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 07:11:04.71
甘損

10: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 07:12:23.73
値上げしたら社員の待遇をよくしてくれよ。

14: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 07:15:59.71
アマゾンて、直接倉庫から出しているのと、箱がアマゾンで外部業者がやっているのの比率はどれくらいなんだろうか?

15: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 07:18:28.62
Amazonトップのジェフ・ベゾスは
世界2位の大富豪らしいけど
底辺の倉庫労働者はフルタイム働いても
年収200万以下のワープアですよ……

72: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 08:17:41.99
>>15
ここの給料そんなに少ないの?
郵便局で仕分け作業してる知人は年収700万以上あるよ。

17: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 07:20:03.52
そもそも¥500円の品物を注文して送料無料というのが異常だった

22: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 07:26:47.81
>>17
以前は80円の商品1点でも翌日配送してたのにな

19: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 07:23:29.56
いや利益は上がってるだろ。従業員に還元してないだけで。

23: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 07:27:21.11
ヤマトは経営の才能ねーな

24: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 07:29:50.54
ヨドバシの配送はどこと契約してるの?
配送費かかってないし、当日配送とかしてるわけだけど。

Amazonよりハードなんじゃね?10年前のAmazon状態だと思うが。

454: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 17:36:55.14
>>24
ヨドバシの店舗が有る大都市圏は自社便中心なのかな

26: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 07:33:52.55
ヤマト運輸の経営者は無能。
アマを一手に引き受けた時から
この結末なんかわかっただろう。

違法労働企業という事実を公開されただけだったな。

30: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 07:37:47.91
企業の新人研修はヤマトでアマゾン配達に決まり

33: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 07:41:07.69
仕事受けたのが悪い
アマゾンが無理矢理ヤマトに押し付けたのではない
ヤマトが能力以上の仕事を受けて
人のせいにしてるだけだろw

37: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 07:46:02.24
別にアマゾンの「配送料無料」と言っても本当に無料じゃないからな
当たり前だがヤマトがボランティアで配送してるわけじゃない
本体価格に含ませていたり、まとめ売りで工夫されてたりしてる

201: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 10:59:33.95
>>37
本当にコレなんだよなー。
販売価格に転嫁されたり、別商品に吸収されてるだけ。
早い話が、消費者負担であることに変わりはない。

ところが、アマゾンの場合はそれに「プライム会員」とかの会員料とって、
そこで日付指定やら当日配送とかカマしてる。
…いや、それ、普通にヤマトのサービスだよな?
おまえとこのサービスじゃないよな?
なんで金とってるの?
ということをずーっとやってきたんだわ。

アマゾンがヤマトにただ乗りして得た有象無象の利益って、
計り知れないモノが有ると思うわ。

39: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 07:49:20.00
ヤマトの諸君…

44: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 07:55:27.86
>>1
通販から店舗販売へ。

50: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 08:01:34.30
契約当初は十分に対応できる仕事量だった。
ところがあまりに急成長したもんで、
キャパを超えちまったってとこだろうな。

54: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 08:05:16.17
ヤマトにかじらず、日本社会はそう
非正規が貧困になり、経営者は富める

58: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 08:06:36.29
20~21時が無くなったら月曜から金曜まで毎日不在票を入れてもらうだけのこと。
早く帰れれば受け取れる、そうじゃなければ毎日とりあえず配達してもらって結局
土曜AMに受け取るって感じ。帰りは毎日だいたい20時前後だからしょうがない。

61: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 08:07:53.60
鉄道だって乗客がおおければ車両を増備して編成を長くしてダイヤを増やす。
もちろん運賃だってあげるだろう。バスだってそう。
ヤマトも適正な配送料をとればいいだけのこと。
商売人として当たり前のことなんだがな。

競合他社に負けると思って安請け合いして損する典型。
経営能力がなさすぎる。

64: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 08:11:33.77
アマゾンは自社配達の計画してるでしょ
中規模の配達会社を買収するつもり
本当の地獄はこれからだろ

69: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 08:15:13.88
自分は田舎住みだからAMAZONは本当に助かってる。
AMAZONがあるお陰で、辺鄙な田舎でも生活できるし、そういう意味では
地方を活性化させる効果がアマゾンにはあるよ。

ヤマトは日本に為にもっと頑張るべき。

74: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 08:21:36.32
amazonの奴隷のヤマトなどに遠慮はいらない
再配達で使い倒してやれば良い

77: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 08:32:02.85
ビジネスの基本がなっていない ヤマト
経済には需要と供給ってものがあってなぁ・・・

81: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 08:34:01.23
公務員になればよかったのに
なんで生産性の低いヤマトにはいったのwwww?

402: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 15:37:07.55
>>81公務員より稼げるので。

86: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 08:38:22.44
こらぁ ヤマトの経営陣の責任だろう

89: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 08:39:34.81
アマゾンに契約金額の見直しを要求しない理由がわからないなあ
配達の人に残業代を払いたくないから儲かってないふりをしているのかと
勘ぐってしまう

92: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 08:42:57.58
当日配達とか狂ったサービス引き受けてたからね

人手不足になってもヤマト運輸なんかで働きたいとは思わない

96: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 08:48:18.22
ヤマト自身のせいなのにamazonのせいにだけしてるんだよなぁ
嫌なら、amazon配送辞めろよ 辞めれない理由があるんだろ?

97: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 08:49:53.36
ダンピングなんてするとこうなるという馬鹿の見本
自社どころか業界全体の不利益になる
儲けるのは発注する側だけ

100: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 08:54:27.42
こういうのを「骨折り損のくたびれ儲け」という

社長が引責辞任する案件だよ。労働力を利益に還元できず会社に損害を
与えたんだから。株主総会で特別背任に問われる事項だよ。

101: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 08:56:41.36
契約したヤマトが悪い

103: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 08:58:05.13
単なるヤマトの経営判断ミスだろ

108: 名刺は切らしておりまして 2017/04/09(日) 09:02:31.46
意地でも被害者意識なんだな、マスコミに刷り込まれすぎだわ